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2.咨询软件加微信【】在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
女性只有xx染色体，男性是xy染色体，孩子从父亲母亲那里各得一条，所以决定权是男性的染色体。而携带Y染色体的精子跑得快，但存活时间短，携带X的刚好相反。益亅生丶碱的服一些就好。
怀孕时间计算算法是以四十九为基本数，例如怀孕为3月，母亲的岁数是二十二岁，其算法如下：（以农历为准）。是单数，可预测生男。
生男生女规律1。若要生男，如母年岁双岁受孕月要在单月，或母年岁是单岁受孕月要在双月，必定生男。2．若要生女则刚好相反，如母年岁双岁受孕月要在双月，或母年岁是单岁受孕月要在单月必定生女。
关于最大摄氧量你知道多少？
“打开爱奇艺，我听听比亚迪汉EV的音响效果。”在深圳某比亚迪经销商，现场一顾客对销售顾问这么说。
“近一年来，已有好几位客户看车时要求在车内播放**了，前几年还未曾听说过客户有这诉求。”比亚迪经销商的销售顾问告诉笔者。
以前，很少有车辆联网，且大伙开的都是燃油车，即便联网了，配上大屏，愿意呆在车内看一小时**的人也不多。一方面是因为这么干很费油，经济性不划算。另一方面是发动机怠速时多少有点噪音，体验不好。
新能源车倒没有上述顾虑，启动车辆吹着空调看**费不了多少电，且充电便宜，怠速时也安静，最多费点流量钱（如果提前下载好，手机投屏就连流量费也节省了）。
新事物的诞生，自然会引发新的需求，消费者对车的要求，已不止于代步工具这单一属性了。
零百加速3.9秒，32.8米百公里刹停
如果不是到店里走一趟，我也不知道消费者买新能源车时，竟会有这么多需求。随后我也在比亚迪汉EV车内看了几分钟的**，嗯，感受不错。
比亚迪汉EV，初定7月上市，目前公布了预售价，全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型预售价24万元、汉EV超长续航版尊贵型预售价26万元、汉EV四驱高性能版旗舰型预售价28万元。汉DM四驱性能版豪华型预售价23万元。
深圳的这家经销商店的销售顾问告诉我，他们店已经有近500台订单，目前全国订单破万。
“这可是落地要25万以上的车，真这么多人订？”我问。
“骗你干嘛，你告诉我，全国除了比亚迪，还有哪家车企既能造电池，又能造车？”销售顾问答。
虽说我很想回怼他，造电池与造好新能源车之间并不冲突，不过既能造电池又能造车的企业，确实全国内只有比亚迪一家。
相比消费者关注的**、音响效果，我更关注“三电”系统。
比亚迪汉EV搭载的是量产状态的刀片电池。相比三元锂电池，刀片电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。刀片电池独特的造型结构和专利工艺，使得热量不易聚积，电池升温缓慢。
前不久，比亚迪对外公布行业内最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”，视频中三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃，而刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。相比采用传统三元锂电池包的纯电动车，搭载刀片电池的汉EV，安全性成倍提升。
简而言之，搭载刀片电池的比亚迪汉EV，发生自燃的概率，趋近于零。
另据销售反馈，动力方面，汉EV中低配车型（超长续航版）搭载的一台最大功率163千瓦、峰值扭矩330牛·米的前电机，0-100km/h加速时间为7.9秒；
高配车型（四驱高性能版）在后轴上又增加了一台最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛·米的电机，前后电机总功率达到363千瓦，最大扭矩可达680牛米。0-100公里/时加速时间为3.9秒，刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录，汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军。汉EV也成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。
当然了，一辆车跑得快之余还得刹得住车。
基于博世IPB集成制动控制系统的搭载，再加上高附着力轮胎和布雷博高性能刹车卡钳的匹配，汉EV实现32.8米全球新能源车最短的百公里制动距离。
风阻系数0.233
销售顾问讲解比亚迪汉EV外观时称，汉EV采用的Dragon?Face设计语言将中国文化龙元素与现代造车美学相融，整车造型动感优雅且极具气动学效能的。
譬如，前灯设计中运用了龙须的设计元素，车辆解锁时灯光飞返于日间灯与氛围灯之间，营造出龙觉醒的气势。前灯设计遵循新一代龙晶设计语言，左右大灯在发光龙须的穿插串联下形成一个整体，龙须上部分排布的蓝色氛围灯，给人高冷深邃的科技感。
侧面婉若游龙的造型找不出一根多余线条，贯穿车身的腰线营造出一种俯冲的姿态，后翼子板的腰线跳跃转折的造型，给人以力量感。
尾灯设计中运用了龙爪的设计元素，尾灯侧面的造型则承上启下的设计出爪痕的特征，将龙爪富有的力量感表达得淋漓尽致。
“汉”家族徽章的左半部设计取自汉初篆书汉字，右半部设计将现代简体汉字与汉初篆书字体相融。
龙脸、龙须、龙嘴、龙爪……这类词语虽然显得规格很高，但意义不大，通篇讲解下来，我对一组数据颇有印象，汉EV风阻系数0.233Cd。
汽车靠驱动力推动，当时速达到110km/h时，风阻占到所有阻力的70%以上。一般来说，空气阻力越小，能耗自然就小。目前，市场上在售的车型中轿车的风阻系数多为：0.28~0.4Cd；SUV的风阻系数在：0.34~0.39Cd。每降低0.1Cd的风阻系数，纯电动车的续航里程可以多行驶10公里。
汉EV风阻系数0.233cd已经可以排入量产车低风阻系数排名前十，从这点可以看出，比亚迪汉EV在设计上有着很深厚的功力。
轴距2920mm、长宽高尺寸为4980mm/1910mm/1495mm。
后排空间很宽裕，整体的乘坐感受十分出色。BOSS键以及支持大幅度多向电动调节的后排座椅，进一步强化了整车的豪华定位。
DiPilot智能驾驶辅助系统行业领先
除了上述说到的“黑科技”外，汉EV还搭载了行业领先的DiPilot智能驾驶辅助系统，这是一款集合了智能、安全与个性化的智能驾驶辅助系统，融入了比亚迪独到的算法优势，具有自学习、自进化的特点。
是的，没看错，具有自学习、自进化的特点。
除了基础的车道保持、自动泊车等功能之外，比亚迪DiPilot开创性地引入了大数据算法，并命名为DiTrainer，它能够学习驾驶员的驾驶习惯，对驾驶员的类型和驾驶水平做出预判，通过提醒、干预等方式，优化智能驾驶辅助的功能，使标准化的驾驶辅助功能变得更智能、更安全。
这套智能驾驶辅助系统，将与全新开发的DiLink?3.0软硬件系统融合，形成新的人车交互方式，让智能驾驶辅助不仅仅是“功能”，更是一种人性化的“陪伴”。
相比DiLink?2.0在流畅度、语音识别准确性和反应速度上都有很大的提升，变得更加顺滑。
汉EV搭载的DiLink?3.0车机系统与中式豪华风格相呼应，中控屏小迪语音助手图标融入“汉玉”和“太极”元素，卡片式桌面设计也融入玉的概念，科幻而不失古韵；首屏三界面通过多主题、个性化界面以及语音与屏幕的无缝契合，提升了豪华智能感，整套系统非常容易上手。
此外，方向盘底部屏幕显示有DiPilot智能驾驶辅助系统的信息，方便在行车过程中给予用户帮助。
写在最后
静态体验完比亚迪汉EV，我深深地感受到代表比亚迪的早已不是F3了，汉EV成为比亚迪的新名片。
文?|?李健波
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最大摄氧量，近几年在跑者中间除了配速、心率、触地平衡、触地时间、垂直振幅等专业词汇外的另外一个热门词汇，尤其是运动手表上增加了这一功能以后。
如何看待最大摄氧量，可能有人会这样给你解释：间歇跑训练是提高最大摄氧量的，而最大摄氧量跟跑步能力正相关。
最大摄氧量VO?max：V表示体积，O?是氧气，max最大，指人体在运动中每分钟能摄入氧气的最大体积，单位为mL/(kg?min)。英文中maximal oxygen consumption（最大耗氧量）, maximal oxygen uptake（最大摄氧量）, peak oxygen uptake（峰值摄氧量）, maximal aerobic capacity（最大有氧能力）等都是指最大摄氧量。
最大摄氧量的意义
最大摄氧量代表了人体在剧烈运动中，每分钟能摄入的最大氧气量。我们知道，耐力运动是依赖氧气进行反应产生能量用于肌肉收缩的，相同条件下，人体能摄入和使用的氧气越多，就能燃烧更多的糖或脂肪，为运动提供更多的动力。
普通人的最大摄氧量在40-50左右比较常见。经过较多耐力训练的人，最大摄氧量会更高。耐力运动员在60或70以上，2012年挪威的自行车选手Oskar Svendsen 创造了97.5 mL/(kg?min)的最大摄氧量纪录，可谓是相当的惊人了！
最大摄氧量数据与耐力运动的能力具有相关性。耐力运动的高手，最大摄氧量会比较高。而最大摄氧量比较高的人，也具有比较好的耐力运动潜力。
但并不等于最大摄氧量高的人一定会在耐力运动中有最好的表现。因为人体运动是一个复杂的过程，摄氧能力只是其中的一个因素。其他如身体结构，力量，神经系统，技术动作，动作的经济性，训练年限等都有重要的影响。
因此，一个最大摄氧量60的人，很可能比最大摄氧量70的人跑得快。
如何知道自己的最大摄氧量
1、直接测试法
又称做实验室测试（laboratory measurement）。让受试者带上专门的仪器在跑台上跑步，通过调动跑台的跑速级别使得受试者运动至力竭，然后用专门仪器收集到的受试者呼出的气体纳入气体分析仪进行分析。分析出的结果便能确定出其最大摄氧量了。
2、间接测试法
其依据是人体的耗氧量与本身完成的功率和运动时的心率密切相关，因而通过运动时的心率和运动完成的功推测受试者的最大摄氧量。
（1）Bruce方法
同样通过跑台和心率监测仪，当心率出现180次/分时，便可断定机体已经力竭了
推测公式为：Vo2max=6.70-2.28 x 性别+0.056 x 时间（s）(健康成人，其中性别：男=1，女=2)
（2）Firstbeat算法
Firsbeat最大摄氧量算法是由芬兰 Joni 博士及其团队在2012年开发申报的专利算法。其算法已经在智能可穿戴产品中得到了广泛的商业使用。
该方法依赖于分析对氧气消耗和跑速之间的线性关系，这意味着当跑速增加时，氧气消耗也随之增加。计算需要用户基本的人体测量数据（年龄，性别，身高，体重等），心跳数据和跑速。在使用GPS捕获外部工作负载数据的运行活动期间，Firstbeat算法提供的Vo2max估算值是比较准确的。其算法已被证实接近实验室测试结果，误差不大于5%。因为Firstbeat算法方法的本质，所以算法的准确性与计算中使用的最大心率和跑速的准确性密切相关。
关于“怀孕生男生女算法”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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